在茶馬古道這條漫長(cháng)的小道上，從昌都到雅安，騎馬行走需四十五天。從雅安經(jīng)昌都至拉薩全靠耗牛馱運，每天行走三、四十里路，來(lái)回一趟要費時(shí)一年，由于受季節的限制，一年中能通行的只有四、五個(gè)月。千百年來(lái)，藏族人民一直期望在叢山峻嶺間修筑大道，在江河激流上架起金橋。
西藏和平解放以后，青藏線(xiàn)公路、川藏線(xiàn)公路同時(shí)建成，開(kāi)辟了西藏與內地交往的全新時(shí)代，古老的茶馬貿易活動(dòng)變成沉睡的歷史，而承擔茶馬貿易的道路也煥發(fā)出新的青春。
修筑干線(xiàn)公路，取代“茶馬古道”
１９５７年后，國家修通了滇藏、中鄉公路，各種物資、生活必需品源源不斷地通過(guò)昌都運往西藏地區。徹底改變了“茶馬古道”上人背畜馱的落后狀況。
昌都境內現時(shí)主要的交通干線(xiàn)有：
●川藏公路北線(xiàn)（３１７國道）；東起成都市紅牌樓，經(jīng)雅安、天全、瀘定、康定、新都橋、乾寧、道孚、爐霍、甘孜、馬尼干戈、德格、崗托、江達、妥壩、昌都、類(lèi)烏齊、丁青、巴青、索縣、那曲至拉薩。由成都至拉薩，長(cháng)２３５６公里。
●川藏公路南線(xiàn)（３１８國道）；與川藏公路北線(xiàn)同道，在新都橋分岔后，經(jīng)理塘、巴塘、竹巴籠、芒康、左貢、邦達、八宿、波密、林芝至拉薩。從成都至拉薩長(cháng)２１３６公里。
●滇藏公路（２１４國道）：從鹽井到芒康與３１８線(xiàn)相接，經(jīng)邦達、昌都、類(lèi)烏齊、多普瑪至青海囊謙。昌都境內（鹽井至多普瑪），公路長(cháng)４４９公里。
●省道３０３線(xiàn)：由邦達經(jīng)洛隆。邊壩、沙丁、比如、那曲至拉薩。邦達至沙丁段長(cháng)５０７公里。
“兩橫一縱”的交通格局，基本形成“干”字形的現代“茶馬古道”。
●“兩橫”：一是北線(xiàn)Ｇ３１７，由四川的德格——江達——昌都——類(lèi)烏齊——了青——巴青——那曲——拉薩；二是南線(xiàn)Ｇ３１８，由四川的巴塘——芒康——左貢——八宿——林芝——拉薩。
●“一縱”：Ｇ２１４線(xiàn)，由云南的德欽——芒康——左貢——昌都——類(lèi)鳥(niǎo)齊——青海的囊謙。
現代的“茶馬古道”己不同于以往。在發(fā)展社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的大潮中，昌都擁有藏東南、川西北、滇西北、青東南金三角經(jīng)濟區位優(yōu)勢，是滇、川、藏、青經(jīng)濟、文化交流的重要樞紐和通道，“茶馬古道”的旅游開(kāi)發(fā)將為推動(dòng)該地區的經(jīng)濟、文化建設發(fā)揮積極而重要的作用。
