在蒲江長(cháng)灘湖附近，一段湮沒(méi)于深山密林間的石板古道，見(jiàn)證了蒲江河谷作為南方絲綢之路和茶馬古道的必經(jīng)之地，昔日商賈云集的繁榮景象。自宋代開(kāi)始，它已是茶馬古道中成都經(jīng)蒲江河谷直達雅安最直接的線(xiàn)路。
山間，林蔭蔽日，斑駁的陽(yáng)光透過(guò)密密的樹(shù)叢斜斜地投射在苔痕斑斑的青石路上，這是蒲江境內成都市第二大水庫──
—長(cháng)灘湖附近一段1公里左右的茶馬古道，近兩米長(cháng)的條石一條一條地鋪向遠方。它早已隱匿于人們的視線(xiàn)之后，很少有人通行。在道路旁邊，一座兩三米高的石碑高高地聳立著(zhù)，見(jiàn)證著(zhù)這條“上通名（山）雅（安），下達新（津）彭（山），仕宦商賈上下往來(lái)必經(jīng)之路”的千年興衰。它曾是歷史上有名的茶馬古道最靠近成都平原的一段。通過(guò)這里，成都的茶葉、食鹽、鐵器、絲綢源源不斷地運往雅安，最后到達藏區交換馬匹。昨日，記者在蒲江縣文管所工作人員的指引下，重新走上了這條古路，領(lǐng)略它的清幽與不俗。
尋訪(fǎng):千米茶馬古道暗藏蒲江深山
昨日上午，本報記者一行三人，駕車(chē)從成都出發(fā)，向茶馬古道所在地──
—長(cháng)灘湖襯腰崖進(jìn)發(fā)。經(jīng)過(guò)大約1小時(shí)的車(chē)程，汽車(chē)沿成雅高速公路到蒲江縣城，再行駛大約七八公里，就到了成佳鎮。汽車(chē)在不足3米寬的山間碎石路上簸行了數公里，最后終于在靠近長(cháng)灘湖附近的一戶(hù)農家門(mén)前停了下來(lái)，文管所工作人員說(shuō)，再往里走，就只有條石砌成的茶馬古道了。
從農家旁的小路拾階而下轉過(guò)幾條鄉村小路，就進(jìn)入了一片蔭翳蔽日的樹(shù)林，腳下的路也從黃泥土路變成了石板路。因為這段古道離果農家近，長(cháng)年累月的踩踏已使它破損嚴重，倒是一旁用大鵝卵石堆成的擋墻還清晰可見(jiàn)。行進(jìn)50多米以后，出現了更長(cháng)的一段古道，此處少有人跡涉足，布滿(mǎn)青苔。記者刨開(kāi)覆蓋在擋墻表面的殘敗竹葉看到，右旁的擋墻用鵝卵石呈側“人”字形堆砌，足有１米多高。文管所研究員龍騰介紹，經(jīng)過(guò)無(wú)數次考古發(fā)現，這是茶馬古道中出成都的一條必由之路，就是在這條路上，憑借商幫的騾馬，本地的茶葉、食鹽以及成都地區的鐵器、絲綢到達了邊疆游牧地區之間進(jìn)行貿易，并最后進(jìn)入其他國家。
聽(tīng)著(zhù)龍騰的介紹，繼續往山里走。也許是因為年代久遠，古道已多有殘缺，但仍然掩蓋不了當初修建過(guò)程中構造的細致?！皬牡缆返膶挾?、兩邊護著(zhù)的石欄來(lái)看，這可不是民間修建的一般的山道，應該是一條交通要道，后來(lái)的一些考古發(fā)現也證明，這是連接成雅的一條古道?！?
見(jiàn)證:道光修路石碑述說(shuō)昔日繁榮
行走間，道路右側一塊高約2米、寬約3米的巨大石碑引起了記者注意。這等身材，決非等閑之“碑”。果然，上前輕輕拂去碑上塵土，“建修襯腰崖通道石梯工竣碑記”幾個(gè)大字浮現，落款時(shí)間為“大清道光二十三年”。
進(jìn)一步觀(guān)察發(fā)現，整塊古碑已出現局部風(fēng)化，有的字跡已經(jīng)模糊不清。碑文略可辨認“舊有山蹊古道上通名雅，下達新彭，仕宦商賈，上下往來(lái)必經(jīng)之路”、“前明宏化時(shí)修砌，后歷經(jīng)三百年傾塌”，“復修歷經(jīng)三載”等字樣。
龍騰告訴記者，碑文的內容為古道的歷史作了佐證。早在清道光重修該古道之前，這里已是一條人氣極旺的通商之道，在明代，還曾對古道進(jìn)行過(guò)修葺。而更早的時(shí)候，唐朝進(jìn)士、前蜀翰林學(xué)士、禮部尚書(shū)毛文錫所著(zhù)《茶譜》，就記載蒲江臨溪等地出產(chǎn)“早春”、“火前”、“火后”、“黃芽”、“嫩綠”等名茶，還制成“火番”餅，遠銷(xiāo)西番（藏族地區）、黨項（羌族地區）。這是當地有關(guān)茶馬文化、茶馬古道貿易最早的記載?，F在蒲江許多地方仍然保留了甘溪鋪、大塘鋪、金雞鋪等地名，進(jìn)一步印證了這條古道曾是茶馬古道重要一段。
考據:古道就是南方絲綢之路一段
龍騰分析說(shuō)，根據《史記》等史書(shū)記載，在張騫通西域到達中亞大夏國時(shí)，就發(fā)現當地已有“蜀布”和“邛杖”（蒲江古稱(chēng)邛州），以及來(lái)自“身毒”（印度古稱(chēng)）等地的物品。這是南絲綢之路最早的介紹，印證了途經(jīng)成都－新津－蒲江－名山－西蜀－云南，最后直達緬甸、印度等南亞國家的南方絲綢之路早于西北絲綢之路。
隨著(zhù)時(shí)代的變遷，古道已漸漸被現代的交通取代，在上世紀70年代修建長(cháng)灘水庫時(shí)，古道的下段就已經(jīng)被淹沒(méi)在水下。
午后，山還是那樣靜，殘敗的古碑依然靜默。但透過(guò)殘留的古道，字跡模糊的石碑，我們仿佛聽(tīng)到了那來(lái)自久遠的歲月中，商幫們打馬走過(guò)的足音。在他們的身后，是茶馬古道留下的輝煌，以及一代代商幫千里跋涉的傳奇。
